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武九客专湖北段本月中旬通车


滥觞:湖北日报 2017年6月7日

 

 

 

新建的武汉至九江客运专线是啥样?昨日,本报记者搭车体验行将开通的武汉至阳新段,全程约1小时。该线路将于本月中旬正式开通,阳新将完毕无高铁的汗青。

 

阳新将完毕无高铁的汗青

 

武九客专全长224千米,时速250千米。此中,湖北段包罗既有线武汉至黄石城铁,新建线路从大冶北站引出,中转阳新枫林镇与江西省交界处(大冶至阳新段),正线全长69千米,设大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站4个车站;江西境内全长46千米,设瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站4个车站。

 

8:20,列车从武汉站驶出,在停靠大冶北、白沙铺站后,于9:20许到达阳新站。

 

武九客专新建大冶至阳新段于2014年10月完工,从本年4月起开端停止联调联试和试运行,今朝已实验列车800余次,各项目标数据一般,6月中旬可通车运转。江西段于2013年12月完工,今朝建立也进入尾期,估计本年9月可开通。届时,武九客专将全线贯穿。

 

按照摆设,武九客专武汉至阳新(枫林站暂不开通)运转早期,将本来的武石城际列车线路从大冶北耽误至阳新站,天天开行8对动车。全线贯穿后,按照新的时刻表运转,届时汉口站也将开行始发列车。

 

阳新站站长胡明引见,今朝,天天路过阳新的动车(CRH2车型)运转在武九铁路普速线上,最高时速只能到达160千米,并不是真正的高铁。武九客专武汉至阳新开通后,完全完毕了阳新无高铁的汗青。

 

武九客专武汉至阳新票价几何?武汉铁路局客运处副处长王同良暗示,票价要待国外总公司批复后再宣布,但必定比公路运输价钱(50多元)自制。

 

今朝,武汉到阳新动车二等座票价为38.5元。

 

新客专减缓老武九运输压力

 

武九客跋扈向位于沪汉蓉通道和沪昆通道之间,纵向位于京广铁路和京九铁路之间,是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的便利通道之一,也是湖北前去江西、福建等地的快速通道,是国度铁路网的主要客运支线。

 

武汉铁路局相干人士引见,武九铁路普速线客货混跑列车天天80多列,运转压力十分大。武九客专开通后,将大大减缓武九铁路的客运压力,使其负担更多货运功用,尤其是在春运及冰冻灾祸时期,保障国度物资运输。

 

省铁路办相干人士暗示,武九客专全线通车后,武汉到九江只需1个多小时,比如今节流2个多小时,湖北人去庐山旅游将愈加快速。同时,武九客专往东南标的目的与(南)昌九(江)城际、向莆铁路相连,武汉到南昌仅需2小时,到福州仅需5.5小时,构成一条毗连中部、东南内地的国度大通道;往东链接正在建筑的九(江)景(德镇)衢(州)客专,终极中转杭州、上海等地,构成一条链接中东部的快速通道。


武九客专的开通,将对武汉都会圈、鄱阳湖城市群、海西经济带的交融开展起到主要鞭策感化。


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